De Cuba spoorwegkaart toont alle stations en lijnen van de Cuba treinen. Deze trein kaart van Cuba stelt je in staat om gemakkelijk met de trein te reizen door de belangrijkste spoorweg routes en hogesnelheidstreinen van Cuba in het Caribisch gebied - Amerika te tonen. De Cuba spoorwegkaart is downloadbaar in PDF, printbaar en gratis.

Totale spoorlengte Cuba: 11.968 km (4.226 km + 7.742 km). Standaard spoorbreedte Cuba: 4.226 km 1.435 mm (4 ft 81⁄2 in) spoorbreedte (140 km geëlektrificeerd), zoals u kunt zien op de spoorwegkaart van Cuba. Nog eens 7.742 km spoor wordt gebruikt door suikerplantages; ongeveer 65% van dit spoor is normaalspoor; de rest is smalspoor (2003). Cuba bouwde het eerste spoorwegsysteem in het Spaanse rijk, vóór de start in 1848 op het Iberische schiereiland. Hoewel de spoorweginfrastructuur dateert uit koloniale en vroeg-republikeinse tijden, is de passagiersdienst langs de belangrijkste corridor van Havana naar Santiago steeds betrouwbaarder en populair bij toeristen die kaartjes kunnen kopen in Cubaanse convertibele pesos. Zoals bij het meeste openbaar vervoer in Cuba zijn de gebruikte voertuigen tweedehands, en het paradepaardje van de Tren Francés ("Franse trein") tussen Havana en Santiago de Cuba wordt geëxploiteerd met rijtuigen die oorspronkelijk in Europa werden gebruikt tussen Parijs en Amsterdam op de ex-TEE-expres. De trein wordt gevormd door 12 rijtuigen en een in China gebouwde locomotief. Met de bestelling van 12 nieuwe Chinese locomotieven, die speciaal voor de Cubaanse Spoorwegen zijn gebouwd bij China Northern Locomotives and Rolling Stock Works, zijn de diensten betrouwbaarder geworden.

Ferrocarriles de Cuba (FCC) of Ferrocarriles Nacionales de Cuba (Engels: Nationale Spoorwegmaatschappij van Cuba), de enige spoorweg die op de Caribische eilanden rijdt, verzorgt passagiers- en vrachtdiensten voor Cuba. Ferrocarriles de Cuba gebruikt een standaardspoorbreedte van 1.435 mm (4 ft 81⁄2 in) die zich uitstrekt van Guane (provincie Pinar del Río) in het meest westelijke deel van het eiland tot aan de baai van Guantánamo in het oostelijke deel. Het grootste deel van de 4.226 km is diesel en 140 km is geëlektrificeerd, zoals te zien is op de spoorwegkaart van Cuba. De tak naar Trinidad aan de zuidkust is beschadigd bij een brug en de spoorwegdienst daar is niet langer verbonden met de rest van het nationale spoorwegnet. Lokale treinstellen rijden dagelijks van de beschadigde brug door Trinidad naar de kust plus een stoomlocomotief en twee zelfgebouwde rijtuigen op toeristische tochten door de suikerriet valleien van het Escambray gebergte.

Het Cubaanse spoorwegsysteem is een van de oudste ter wereld; het eerste traject werd in de jaren 1830 in gebruik genomen zoals vermeld op de Cuba spoorwegkaart. Maar het heeft geleden onder een gebrek aan onderhoud en nieuwe uitrusting in een inefficiënte staatseconomie onder een verlammend handelsembargo van de V.S. dat een gebrek aan geld heeft. Cuba heeft een overeenkomst ter waarde van bijna 1 miljard dollar gesloten met Rusland om zijn spoorwegen te moderniseren, volgens persbureau Interfax, hoewel de details nog niet zijn vrijgegeven. In 2017 vertelde het staatsmonopolie Russische Spoorwegen (RZD) aan Reuters dat het ook aan het onderhandelen was om een hogesnelheidsverbinding te installeren tussen Havana en de badplaats Varadero. Treinen vervoerden 6,1 miljoen passagiers in 2018, tegenover 10 miljoen passagiers in 2013, volgens het bureau voor de statistiek.